Vous êtes ici : DESIGNMOTEUR » Auto » 2017 GT-R Nismo : 600 ch. Moteur V6 Nissan. Châssis MOTORSPORT. Présentation au Nürburgring

2017 GT-R Nismo : 600 ch. Moteur V6 Nissan. Châssis MOTORSPORT. Présentation au Nürburgring


La GT-R Nismo génération 2013 a bouclé la Nordschleife en 7 minutes et 8 secondes, record établi en 2013. Ce qui fait de la GT-R la voiture de série qui détient le record du tour au Nürburgring. GT-R pour Gran Turismo Racer. GT-R. Ce sont trois lettres qui sont devenu l’emblème de l’automobile sportive de Nissan. Alors quand Nissan annonce la présentation de la GT-R nouvelle version, dans le cadre du Salon de New York, c’est un événement qui a eu lieu mi-mars 2016 au New York International Auto Show. Deux mois plus tard, mai 2016, NISMO, pour NISSAN MOTORSPORT nous présente la Nissan 2017 GT-R Nismo.

Présentation de la Nissan 2017 GT-R Nismo au Nürburgring

La présentation a été effectuée au circuit du Nürburgring en Allemagne, le terrain de jeu favori de la Nissan GT-R, et là où le Team NISMO développe la voiture. C’est aussi là que sont développées les Nissan GT-R depuis 1989. En 2016, c’est lors des 24H Nürburgring qui a lieu ce weekend que le constructeur japonais a présenté la Nissan 2017 GT-R Nismo.



La nouvelle Nissan GT-R Nismo vient donc d’être dévoilée au Nürburgring, en Allemagne. Un endroit symbolique pour la supercar Nissan, qui y détient le record du tour pour un véhicule 4-places de série. La GT-R reste la voiture de série qui détient le record du tour au Nürburgring

==> GT-R NISMO N-Attack pour GranTurismo-Racing NissanMotorsport : l’ultime Nissan GT-R vs Nürburgring


5 Reasons Why the Nurburgring 24 is the Hardest Race in the World!


Design & Moteur de la Nissan 2017 GT-R

Cette GT-R Nismo est naturellement basé sur la Nissan GT-R 2017 de série dévoilée au salon de New-York ce printemps.

==> Nissan GT-R : queen of the road animée par le moteur VR38DETT V6 3.8L de 570 ch. au NYIAS 2016


Introducing the new 2017 Nissan GT-R, ultimate precision and performance


Making its global debut at the New York International Auto Show this past March, the 2017 Nissan GT-R has been updated with an exciting new look both inside and out, as well as major driving performance enhancements in key areas, including a significantly reinforced chassis and more power from its twin-turbocharged 3.8-liter 24-valve V6. The new GT-R is also more comfortable than ever, with a new sense of elegance and civility that one would rarely find in such a high-performance super sports car. In all, these revisions represent the most significant changes made to the model since it was introduced in the U.S. as a 2009 model.


Design de la Nissan 2017 GT-R Nismo

« La Nissan GT-R Nismo met en lumière le ‘R’ de son nom. Cette supercar est ce qui nous lie le plus directement à notre histoire en compétition; et elle a été développée pour offrir un maximum de plaisir de conduite sur les circuits du monde.

En partant de la toute nouvelle GT-R 2017, la version Nismo dévoilée aujourd’hui est devenue encore plus équilibrée, et pas simplement une version plus performante. Elle y ajoute un environnement plus premium : c’est le résultat de notre volonté, de rendre accessible toujours plus de plaisir de conduire »

– Hiroshi Tamura, the Chief Product Specialist of the GT-R NISMO and the standard GT-R

Design extérieur de la Nissan 2017 GT-R Nismo

Nissan 2017 GT-R Nismo - 2016 - front-face / face avant

Nissan 2017 GT-R Nismo – 2016 – front-face / face avant

Nissan 2017 GT-R Nismo - 2016 - front light / optique avant

Nissan 2017 GT-R Nismo – 2016 – front light / optique avant

Comme la Nissan GT-R 2017, dévoilée au salon de New-York ce printemps, la version Nismo reçoit une nouvelle face avant privilégiant l’aérodynamique et le refroidissement. La calandre en V, signature de Nissan, a été élargie afin de maximiser le flux d’air entrant tandis que le capot, nouveau lui aussi, a été renforcé pour éviter les déformations à très grande vitesse.

Nissan 2017 GT-R Nismo - 2016 - front side-face / profil avant

Nissan 2017 GT-R Nismo – 2016 – front side-face / profil avant

Les boucliers sont spécifiques à cette version Nismo. Entièrement réalisés en fibre de carbone, ils sont réalisés avec une infinie précision pour assurer le compromis parfait entre rigidité et légèreté.

Nissan 2017 GT-R Nismo - 2016 - side-face / profil

Nissan 2017 GT-R Nismo – 2016 – side-face / profil

La lame avant a été redessinée avec des déflecteurs latéraux plus importants. Bien que la partie arrière ne change pas par rapport à la NISMO de 2013, cela ne l’empêche d’avoir une meilleure efficacité aérodynamique.

Nissan 2017 GT-R Nismo - 2016 - rear side-face / profil arrière

Nissan 2017 GT-R Nismo – 2016 – rear side-face / profil arrière

Plusieurs accessoires aérodynamiques sur le pare-chocs avant sont disposés pour guider l’air et accroitre l’appui aérodynamique de la supercar version Nismo. Le résultat est un appui plus élevé que celui de n’importe quel autre modèle série de l’histoire de Nissan. Donc une stabilité exceptionnelle à très haute vitesse.

La Nissan GT-R Nismo est assemblée au Japon, à l’usine Nissan de Tochigi.


Design intérieur de la Nissan 2017 GT-R Nismo

La nouvelle GT-R Nismo bénéficie également d’un intérieur revu, tout comme le reste de la gamme GT-R 2017. Le tout nouveau tableau de bord le volant et l’accoudoir central sont garnis d’Alcantara et de cuir. Plus grand, l’écran de contrôle central s’est vu simplifier et ses fonctionnalités améliorées, notamment par une meilleure intégration et diminution du nombre de boutons.

Nissan 2017 GT-R Nismo - 2016 - driving wheel / volant

Nissan 2017 GT-R Nismo – 2016 – driving wheel / volant

De larges icônes rendent également cet écran tactile 8 pouces plus aisé à commander. Une nouvelle commande est également disposée sur la console centrale en fibre de carbone. Elle permet de gérer les fonctionnalités sans devoir toucher l’écran : pratique lors des phases de conduite ou de pilotage. A l’intérieur, les sièges Recaro en fibre de carbone recouverte de cuir reçoivent des inserts rouges en Alcantara. Ces sièges sont spécifiques à la Nissan GT-R Nismo.


Moteur de la Nissan 2017 GT-R Nismo

Sur la version de base la récente GT-R, le moteur ‘VR38DETT’ produit 570 ch. En mode préparation par NISMO, le V6 biturbo développe 600 ch. et 652 Nm.

Nissan GT-R - 2017 - under the hood / capot moteur

Nissan GT-R – 2017 – under the hood / capot moteur

La puissance de 600 ch reste donc comme la précédente génération. Les performances continue de faire le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et vitesse maximale de 315 km/h.

Son développement résulte directement du palmarès engrangé par Nismo sur les circuits du monde entier : de la GT-R GT3 Nismo en Blancpain Endurance Series, aux GT-R GT500 et GT300 au Japon notamment.

Nissan 2017 GT-R Nismo - 2016 - gearshift / levier de vitesses

Nissan 2017 GT-R Nismo – 2016 – gearshift / levier de vitesses

Associé à une boîte à 6 rapports à double embrayage et séquentielle, cette motorisation bénéficie de deux turbos grand diamètre identiques à ceux de la GT-R GT3 Nismo. Comme pour toutes les Nissan GT-R, chaque moteur de la version Nismo est assemblé à la main par un seul maître artisan, appelé Takumi en japonais.

Les maîtres-artisans Takumi assemblent chaque moteur à l’usine Nissan de Yokohama.

Hand building the Nissan GT-R motor: Factory Fresh


Video by Donut Media. Work, work, work, work, work! The builders (or Takumi in Japan), construct each Nissan GT-R VR38 engine entirely by hand to ensure the highest quality build. Nicknamed ‘Godzilla’, this supercar has been tearing up the road since 2007 when it took over for its predecessor, the Nissan Skyline GT-R. Music by Insightful.


Châssis de la Nissan 2017 GT-R Nismo

Les performances de la supercar Nissan ont été accrues notamment, comme sur toute la gamme 2017, grâce à une rigidité accrue de la carrosserie. Outre cette structure renforcée, les ingénieurs de Nismo ont redéfini l’amortissement et les suspensions.

Nissan 2017 GT-R Nismo - 2016 - wheel / jante

Nissan 2017 GT-R Nismo – 2016 – wheel / jante

Associés à l’appui accru, ces modifications entraînent une tenue de route encore meilleure que celle du précédent modèle. Les suspensions pilotées Bilstein DampTronic de la Nissan GT-R, paramétrables par le conducteur, permettent à chacun de choisir le niveau de confort ou de fermeté en fonction des circonstances de conduite ou de pilotage.


Sources et images :
NISSAN, NISMO


Nissan GT-R - 2017 - photo rear road

Nissan GT-R – 2017 – photo rear road

==> Nissan GT-R : queen of the road animée par le moteur VR38DETT V6 3.8L de 570 ch. au NYIAS 2016



Comments are closed.